【2017熱銷商品】 ASUS ZenFone 3 5.2吋 ZE520KL NILLKIN 超級護盾 硬殼 背蓋 磨砂殼 保護殼 手機殼心得
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商品規格
．適用機種：ASUS ZenFone 3 5.2吋 ZE520KL
．材 質：PC材質
．使用方銷售排行榜特賣式：半罩式
．顏 色：黑色、白色、紅色、金色、棕色、玫瑰金
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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小摩：「便宜資金」時代結束 你可以這樣投資
最近股市的變動很奇怪，但摩根大通指出，在聯準會 (Fed) 繼續向上升息、「便宜資金」即將結束的這個階段，依然存在邏輯性的投資方式。
以下是摩根大通建議，在市場「便宜資金」結束、融資成本走高，投資人可以參考的交易策略：
- 2017 晚期至 2018 年：在 Fed 貨幣政策仍屬溫和時，建議放空存續期間較短之債券，作多油價和通膨預期。
- 2018 年：以兩國貨幣對比之方式來看待外匯市場，而不是一籃子貨幣的美元指數角度。
- 2019 年：隨著 Fed 繼續升息，可能將導致美國經濟成長放緩，建議減持股票，做多黃金和日元。
而針對美債市場無風險利率走高，一些市場分析師認為，這可能將對美股產生壓力，摩根大通分析師 Normand 特別提醒投資人，兩年期的美債殖利率可能更需要市場關注，因兩年期美債殖利率距離聯準會 2019 年的 2.9% 目標，目前只差了 25 基點。
摩根大通表示：「這個水平很重要，因為它將標誌寬鬆政策的結束，之後通常會出現限制性政策。」
但他們認為不需過於擔憂美債殖利率曲線的狀況。
小摩在該份報告中表示，殖利率曲線的形狀，不如實質聯邦基金利率來得重要，3% 的美債殖利率，其實實際殖利率僅為 0.8％，這與一些資產配置商所使用的盈餘殖利率 / 實際債券殖利率評估模式，還差 75 個基點左右。
分析師表示，如果債券殖利率上升到高於目前股票的盈餘殖利率，那麼即使沒有破產風險，股票價格也會下降，因為投資者將重新評估股票的價值。
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