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下面附上一則新聞讓大家了解時事
未來列車穿梭世界 巴黎柏林只需1小時
未來的運輸方式會是什麼樣子呢？研究人員積極開發超高速管道列車技術，讓列車運行的速度和音速一樣快，但其實這樣的概念早在100年前就被用來傳輸信件，未來若真的實現成功載人，從法國巴黎到德國柏林只需要一小時左右的時間。
公路車輛來來往往，但未來的交通絕對顛覆你的想像。
記者：「想像一下從紐約到華盛頓，或是從洛杉磯到舊金山，只要不到一個小時，全都在這巨型真空管裡實現嗎？ 感覺似乎非常具未來感，但馬斯克又離計畫更進一步，多虧了全球一群年輕有為的工程師，」
召集全球超過400支來自世界各地的大學生隊伍，以科技創意發想，開發超高速管道列車技術。
各組開發出的車廂，在規定管道內進行試驗，最後由德國慕尼黑大學團隊，以時速324公里拿下第一。
特斯拉創辦人馬斯克：「這項計畫主要是要激勵交通科技的創新，要讓人們對新型交通方式感到興奮，這可能和我們現在的交通方式完全天壤地別。」
只不過其實這項高速技術，早在百年前就曾使用過，但不是運輸人，而是傳送書信。
DW新聞：「在紐約市有大量氣動學運輸郵管，被佈署到各個區域，這些郵管也會在大樓樓層送郵件。」
只見工作人員把一整疊書信接連倒下，在空壓系統運作下，它們會以時數40公里進行輸送，郵管會緊貼管線，當空氣被吸出時郵管就會跟著前進。
DW新聞：「超高速管道列車也是依賴這項技術，同樣在管線內將空氣吸出，在這幾乎真空的環境，列車前進幾乎不會震動，只有在密封車廂內含有空氣。」
乘客就像是搭飛機，坐在加壓車廂內，時速可高達1200公里，從巴黎到柏林只需要一個小時，還有一間新創公司，則是發想出磁力推動概念。
DW新聞：「列車運行的隧道內會產生磁場，每一個磁鐵都有南北極，兩個南極會面向彼此，產生排斥力以讓列車漂浮。」
儘管目前都是理論形式，何時真能成真，沒人說得準，但或許再過不久的未來，真的會有專屬21世紀的交通方式。
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國道也有花季 開車不單調
高速公路沿線及服務區也可以賞花，春天，各地陸續有花季登場，國道沿線及服務區也種植了不少景觀植物，除了有春天代表花卉山櫻花之外，還有杜鵑，洋蹄甲，南邊一點，天氣比較熱，服務區是開滿黃色花朵的阿勃勒，以及黃金風鈴木。（記者陳儷方報導）
陽明山花季即將結束，接著阿里山櫻花季就要登場，花季陸續登場，宣告春季來臨，除了定點賞花，其實高速公路沿線及服務區的景觀植物，也在很多是在春天開花。
交通部高公局工務組科長游安君說，栽種國道沿線，春天陸續開花的景觀植物有山櫻花、杜鵑、洋蹄甲，國道服務區則有風鈴木，以及阿勃勒，（T）「春天開始，木柵路段有山櫻花，林口路段杜鵑，中部三義路段有羊蹄甲，古坑服務區有黃金風鈴木，東山服務區有阿勃勒，都是春天會開花的樹種。都是比較大的景觀，悠哉開車就可以賞花了。」
台灣南北氣候差距不小，景觀植物要種對地方，才能長得枝繁葉茂，游安君說，茶花跟杜鵑，適合種在北部地區，南部因為比較熱，適合種植阿勃勒、黃金風鈴木，一開花就是滿滿一整株，相當美麗。
另外，根據高公局1968 App，預告4月還有粉紫花色的苦楝，以及開滿白色花的流疏。
中廣記者陳儷方台北報導。
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