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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世足賽／西班牙戰艦 撞翻伊朗鐵桶陣
西班牙攻破伊朗鐵桶陣
來源：FIFATV
歐洲勁旅西班牙20日碰到伊朗祭出鐵桶陣拚防守，上半場屢攻不下，直到第54分鐘才由科斯塔（Diego Costa）踢破得分大門，1：0氣走伊朗。
「非常艱苦的比賽，」西班牙主帥耶羅（Fernando Hierro）說，「伊朗是體能優異、身材非常強壯的球隊。」
伊朗首戰藉著摩洛哥烏龍球勝出，手握三分積分，此役開賽祭出鐵桶陣，儘管西班牙掌握8成2的控球率，但伊朗不留太多進攻縫隙，「鬥牛士」10次射門僅一次射正。
傷停補時席爾瓦（David Silva）18碼罰球區附近找到空間，起腳射門被擋下，但已經是西班牙最有威脅性的一次射門。
不斷尋找突破點，西班牙終於在第54分鐘出現機會，科斯塔中路接獲伊涅斯塔（Andres Iniesta）傳球後起腳，伊朗防守球員試圖清開，但球反彈到科斯塔膝蓋折射破網，為西班牙攻下第一球，同時也是科斯塔本屆第三顆進球。
「科斯塔是非常投入的球員，他努力訓練，」耶羅說，科斯塔全場只有一次射門機會，就被他掌握住，「我知道他還可以更好。」
伊朗一度找到機會起腳破門，但裁判請求VAR（影像助理裁判）檢視，伊扎圖拉希（Saeid Ezatolahi）越位在先，伊朗空歡喜一場，西班牙終場1：0氣走伊朗。
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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