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下面附上一則新聞讓大家了解時事
未來列車穿梭世界 巴黎柏林只需1小時
未來的運輸方式會是什麼樣子呢？研究人員積極開發超高速管道列車技術，讓列車運行的速度和音速一樣快，但其實這樣的概念早在100年前就被用來傳輸信件，未來若真的實現成功載人，從法國巴黎到德國柏林只需要一小時左右的時間。
公路車輛來來往往，但未來的交通絕對顛覆你的想像。
記者：「想像一下從紐約到華盛頓，或是從洛杉磯到舊金山，只要不到一個小時，全都在這巨型真空管裡實現嗎？ 感覺似乎非常具未來感，但馬斯克又離計畫更進一步，多虧了全球一群年輕有為的工程師，」
召集全球超過400支來自世界各地的大學生隊伍，以科技創意發想，開發超高速管道列車技術。
各組開發出的車廂，在規定管道內進行試驗，最後由德國慕尼黑大學團隊，以時速324公里拿下第一。
特斯拉創辦人馬斯克：「這項計畫主要是要激勵交通科技的創新，要讓人們對新型交通方式感到興奮，這可能和我們現在的交通方式完全天壤地別。」
只不過其實這項高速技術，早在百年前就曾使用過，但不是運輸人，而是傳送書信。
DW新聞：「在紐約市有大量氣動學運輸郵管，被佈署到各個區域，這些郵管也會在大樓樓層送郵件。」
只見工作人員把一整疊書信接連倒下，在空壓系統運作下，它們會以時數40公里進行輸送，郵管會緊貼管線，當空氣被吸出時郵管就會跟著前進。
DW新聞：「超高速管道列車也是依賴這項技術，同樣在管線內將空氣吸出，在這幾乎真空的環境，列車前進幾乎不會震動，只有在密封車廂內含有空氣。」
乘客就像是搭飛機，坐在加壓車廂內，時速可高達1200公里，從巴黎到柏林只需要一個小時，還有一間新創公司，則是發想出磁力推動概念。
DW新聞：「列車運行的隧道內會產生磁場，每一個磁鐵都有南北極，兩個南極會面向彼此，產生排斥力以讓列車漂浮。」
儘管目前都是理論形式，何時真能成真，沒人說得準，但或許再過不久的未來，真的會有專屬21世紀的交通方式。
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美律看好Q2回溫 仍藏兩大風險
（中央社記者江明晏台北30日電）電聲元件大廠美律首季驚見虧損，將接任總裁的黃朝豐看好第2季將明顯回溫，4大產品線營收年增率都將正成長，但坦言有大陸缺工問題、被動元件缺貨兩大風險。
美律董事長兼總裁廖祿立將卸下總裁職務，由財務長黃朝豐擔任，預計6月1日生效，美律今天舉行法說會，由黃朝豐主持。他表示，其實董事長想要交班布局已久，美律還是維持既有策略發展。
美律日前公布首季營運成果，第1季營收為新台幣43.59億元，年減3.45%，季減57.2%，稅後虧損7111萬元，年減122%、季減101%，每股虧損0.36元，是從2012年第3季每股虧損0.18元以來，首度虧損，也是22季新低。
黃朝豐今天表示，首季為消費性電子淡季，消費性產品需求明顯下降，加上農曆年工廠休假，娛樂事業營收占比67%，季減56.1%、年減8.01%，下滑幅度大，除了需求下降外，去年無線娛樂耳機基期較高，揚聲器營收占28%，季減68.1%，年增33%，受到客戶銷售不理想，手機用的揚聲器大幅減少。
美律今年首季毛利率僅9.3%，年減超過10個百分點，黃朝豐表示，第一、主要因為匯率影響，新台幣兌美元與人民幣都較不利，第二、首季營收年減與季減都下滑，產能利用率低，第三、娛樂事業產品單價下滑，今年首季幅度更大，材料佔比高，加上缺貨漲價，成本縮減不易，揚聲器部份則因為手機需求疲弱，業務下滑壓力也大。
首季業外損失4723萬元，主要來自匯兌損失，以及認列蘇州美特虧損3714萬元，但仍有投資受益與所得稅費用為正。
展望第2季，黃朝豐表示，第2季將明顯回溫，娛樂耳機、揚聲器、電池、免持聽筒等4大產品線營收年增率都將正成長，但坦言有兩大風險，第一，大陸缺工問題仍待解決，第二，則是被動元件缺貨，預料這將是消費性商品產業的挑戰。
他說，若不計算兩大風險，預估第2季營收年增幅度將有兩位數以上成長，娛樂事業受惠第2季新品出貨，加上TWS無線藍芽耳機需求回溫，營收將季增60%，揚聲器則將爭取到更多訂單，雖然客戶銷售狀況不佳，預估季增15%，全年揚聲器業務則有望年增50%，娛樂事業預估年增10%。
他表示，第2季毛利率將優於首季，但無法重回去年第3季、第4季的水準，業外部分，蘇州美特預計仍是會虧損，黃朝豐坦言，公司營收規模越做越大，淡旺季將會越來越明顯。（編輯：郭萍英）1070430
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